提及大众品牌，大众甲壳虫以经典复古造型在当今汽车套娃棱角设计盗贼的年代让人印象深刻印象，支撑了几代人对于复古的追崇。近日，编辑从英国汽车媒体Autocar得知，大众甲壳虫的新一代车型或将面对投产，而美称大众汽车有史以来最不具动感的双门轿跑车的尚酷也将落幕。这两款车跑到走过的主要原因是2015年柴油门事件给大众集团带给的入不敷出的窘境，开源节流沦为大众集团减轻其财政赤字的方式之一。
当然，除了柴油门事件带给的收支流失外，甲壳虫和尚酷的销量下滑沦为两款车有可能面对落幕的核心要素。大众董事会成员Arno Antlitz在拒绝接受Autocar专访时回应：甲壳虫和尚酷都是极具吸引力且支撑了几代人复古情节的经典车型，但是销量萎靡，并不合适一代一代的承传下去。
据报，大众甲壳虫敞篷版将作罢投产，主要原因是其销量要低于硬顶版，不过从美国市场销量来看并非如此，2017年4月以来，大众卖出3,096辆硬顶版，2,309辆敞篷版，2016年硬顶和敞篷版销量分别为9,380、5,387辆。事实上，早在2015大众柴油门曝光之前，大众就有就有计划投产甲壳虫，主要原因就是销量呈现出下降趋势。
最近，由于柴油门事件大众跟美国政府达成协议赔偿金了43亿美元。另外，针对2.0升至TDI发动机大众被民事罚款147亿美元，3.0升至柴油发动机被罚12亿美元，针对经销商赔偿金12亿美元。因此，极大的负债让大众陷于经济僵局，上周曾爆出其将有可能出售旗下杜卡迪摩托车品牌以筹得更好的资金。
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